制作木枕須選用堅(jiān)韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標(biāo)準(zhǔn)長度為2 .5 m,其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類,用于不同等級(jí)的線路上。用于道岔上的岔枕,其斷面較木枕寬,長度從2600mm至4 800mm,共分12種,每種長度相差20mm,使用時(shí)根據(jù)道岔的實(shí)際寬度分組選用。林州市廣鐵道岔有限公司
鋼軌長度
我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌,其他類型軌道可采用12.5m25.0m標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌。
《250km/h 客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》規(guī)定,250km/h 客運(yùn)專線(兼顧貨運(yùn))鋼軌標(biāo)準(zhǔn)軌定尺長度為100m。
曲線縮短軌長度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短 40、80、120mm 的三種,有比25.0m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、160mm的三種。
打磨鋼軌是現(xiàn)在有效的消除波磨的措施。除此還有以下一些措施可以減緩波磨的發(fā)展:用連續(xù)焊接法消除鋼軌接頭,提高軌道的平順性;改進(jìn)鋼軌材質(zhì)采用高強(qiáng)耐磨鋼軌,提高熱處理工藝質(zhì)量,消除鋼軌殘余應(yīng)力;提高軌道質(zhì)量,改善軌道彈性,并使縱橫向彈性連續(xù)均勻;保持曲線方向圓順,高設(shè)置合理,外軌工作邊涂油;輪軌系統(tǒng)應(yīng)有足夠的阻力等。
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